跨界玩出新花樣 各級別出彩跨界車推薦

　　推薦車型三：斯巴魯傲虎

　　廠商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間：28.98-35.98萬元

　　車型特點(diǎn)：實(shí)用度爆表，跨界旅行車?yán)吓苿怕谩?/strong>

　　斯巴魯從90年代就開始著手于跨界車，算起來也有20年的歷史了。早期的傲虎與力獅算是同一車系的不同產(chǎn)品，那時候傲虎還只能算是旅行車。隨著時間的推移，傲虎不但獨(dú)立成為了一個新的車系，跨界的風(fēng)格也越來越明顯。現(xiàn)款傲虎屬于第五代車型，在外觀方面與力獅有很多相似點(diǎn)，也只能說是相似，因?yàn)楸姸嗟你y色護(hù)板以及黑色包圍再也不會讓人認(rèn)為這只是一臺旅行車。中型SUV的定位搭配低矮的身姿給我們傳達(dá)了這樣的聲音：真正的跨界就是要成為一個全能的選手。

眾多的銀色護(hù)板以及黑色包圍再也不會讓人認(rèn)為這只是一臺旅行車。

　　傲虎的內(nèi)飾簡潔明了，除了方向盤和幾個旋鈕之外，幾乎充斥著平直的線條。但是處理起來并不死板，反倒是給人一種嚴(yán)謹(jǐn)且富有層次感的視覺效果。中控臺采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，原裝進(jìn)口的工藝品質(zhì)也是傲虎引以為傲的地方。儀表盤的背光顏色會隨著駕駛模式而變化，厚實(shí)的方向盤也更符合一臺SUV跨界車的定位。

傲虎的內(nèi)飾簡潔明了，除了方向盤和幾個旋鈕之外，幾乎充斥著平直的線條。

　　在空間方面，即使傲虎不屬于傳統(tǒng)的SUV，頭部空間也依然不屬于其他競爭對手。而較長的車身也讓傲虎的腿部空間得到保證。作為斯巴魯品牌的高端車型，傲虎在后排的處理上也有非常大的努力，除了豐富的配置和儲物空間之外，舒適度也絲毫不比轎車差。傲虎最大的特點(diǎn)便是平整的行李廂了，常規(guī)狀態(tài)下就擁有超過500L的容積，平時幾乎完全不會影響到第二排的座椅。如果將第二排座椅放倒，那行李廂的空間將得到更大的提升，除了極限越野之外，我想不到什么是傲虎做不到的。

在空間方面，即使傲虎不屬于傳統(tǒng)的SUV，頭部空間也依然不屬于其他競爭對手。

　　斯巴魯傲虎搭載了兩款不同的發(fā)動機(jī)，其中2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)是斯巴魯?shù)膫鹘y(tǒng)動力總成，而2.0L水平對置渦輪增壓發(fā)動機(jī)則是專門為了順應(yīng)中國市場而研發(fā)的。其中2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為129kW（175Ps）/5800rpm，最大扭矩為235Nm/4000rpm，另一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)更加出色，最大功率達(dá)到了177kW（241Ps）/5600rpm，最大扭矩更高達(dá)350Nm/2400-3600rpm。變速箱則使用了斯巴魯自行研發(fā)的縱置CVT無級變速箱。

2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為129kW（175Ps）/5800rpm，最大扭矩為235Nm/4000rpm。

傲虎全系車型均采用了自行研發(fā)的縱置CVT無級變速箱。

　　斯巴魯傲虎作為跨界車領(lǐng)域里的老牌勁旅，硬實(shí)力自然不在話下。出色的空間，強(qiáng)勁的動力，以及斯巴魯在性能方面獨(dú)到的見解讓傲虎成為了一個稱職的全能運(yùn)動員。為中國市場做出的努力讓我們看在眼里，這樣一款人見人愛的多面手自然成為了中級跨界車的領(lǐng)跑者。